My WordPress Blog

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Meluncur, Aerodinamis Motor Jadul Dipertahankan

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Meluncur, Aerodinamis Motor Jadul Dipertahankan

radaryogya.com – LONDON Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) yang mana baru merayakan pemakaian terowongan angin yang mana inovatif untuk membantu desain sepeda gowes motor mereka. Selain itu, Moto Guzzi V100 Mandello S (2025) akan menerima sistem radar.

Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ Edition merayakan ulang tahun ke-70 terowongan angin pabrikan. Moto Guzzi meluncurkan terowongan anginnya sendiri pada 12 April 1954 pada Mandello Del Lario.

Bahkan, Mandello V100 yang pertama kali diresmikan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang dimaksud menggunakan aerodinamis aktif.

Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah tempat deflektor angin di dalam sisi tangki substansi bakar sesuai dengan kecepatan kemudian mode berkendara yang tersebut dipilih, sehingga menghurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Meluncur, Aerodinamis Motor Jadul Dipertahankan

Moto Guzzi berkata: “Hal ini memungkinkan dimensi keseluruhan masih terkendali, menawarkan pemeliharaan serta kenyamanan cuma apabila diperlukan juga dibutuhkan oleh pengendara.

Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih besar dari 200 jam perhitungan dan juga pengujian CFD dalam terowongan angin.”

Versi Mandello S (2024) telah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi terlibat Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, juga grip berpemanas.

Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang tersebut terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan tegas tabrakan ke depan, peringatan keras titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.

Pembaruan lain yang mana dibawa dari Stelvio adalah pembaharuan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi dan juga pelindung radiator.

Mesin 1024cc, 90° V-Twin pada masa kini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak kemudian torsinya tetap saja tak berubah, masing-masing sebesar 113hp juga 104,4Nm. 82% torsi puncak yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.

Model standar tersedia di dua warna, ‘Blu Oceano’ kemudian ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir pada ‘Verde Ghiaccio’ serta ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ cuma hadir pada warna merah juga hitam.

Balqis Ufairah

Penulis yang fokus pada entrepreneurship dan pengembangan UMKM. Ia senang berkunjung ke pameran bisnis, berbincang dengan pelaku usaha, serta menulis ringkasan peluang pasar. Hobinya termasuk membuat desain sederhana. Motto: “Informasi membuka pintu kesempatan.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *